Мэрия Новосибирска представила новую схему развития метрополитена впервые за 25 лет. Проект рассчитан до 2055 года и предполагает строительство трёх линий и 54 станций. Разработкой занимались специалисты белорусского института «Минскметропроект» и петербургского бюро «ЛабГрад» по заказу мэрии; на исследования, обследования и транспортные модели из городского бюджета выделили 49 миллионов рублей.
Уже до 2030 года планируется построить две новые станции «Гусинобродская» и «Молодёжная». Далее развитие сети пойдёт по нескольким направлениям. На Ленинской линии появятся станции «Площадь Станиславского» и «Троллейная» на левом берегу, а на правом станция «Северная» в Заельцовском районе.
Среди важных корректировок по сравнению с прежними планами полная подземная прокладка Дзержинской линии (ранее часть трассы хотели пустить по эстакаде). Ленинская линия не завершится в Родниках, а будет продлена до Клюквенного, где создадут транспортно‑пересадочный узел (ТПУ) с пересадкой на трамвай и «городскую электричку».
Южный участок Ленинской линии тоже ждёт расширение: после «Чистой Слободы» маршрут проложат через Порт‑Артурскую (с организацией ещё одного ТПУ), Экспоцентр и город Обь вплоть до аэропорта Толмачёво. На левом берегу линию предложено провести в обход площади Маркса через улицы Станиславского и Мира, а затем вывести в Краснообск через Южно‑Чемской жилмассив.
Правобережная (Октябрьская) линия должна пройти от микрорайона Стрижи через станцию Новосибирск‑Восточный, «Берёзовую рощу» и «Октябрьскую» к Ключ‑Камышенскому плато.
При этом от планов по строительству метро в Затулинском жилмассиве окончательно отказались. Жителям Затулинки, Акатуйки и Матрешек добираться до центра предстоит на трамваях.